Le Port Autonome de Dakar (PAD) est au cœur d’une controverse après la publication de chiffres alarmants faisant état d’une baisse significative de son activité. Selon certains médias, le trafic global du port aurait chuté de 17,1 % en décembre 2024, par rapport au mois précédent. Cette contreperformance s’expliquerait par une diminution des débarquements de -24,9 % et des embarquements de -5,0 %.
Face à ces allégations, le directeur général du PAD, Waly Diouf Bodian, a vivement réagi en rejetant ces chiffres. « Le port de Dakar se porte bien et a progressé en termes de trafic, de chiffre d’affaires et de bénéfice réalisé », a-t-il déclaré, dénonçant des « informations erronées diffusées par des médias dont les conventions de complaisance ont été résiliées ».
Parallèlement à cette polémique, la gestion de Waly Diouf Bodian fait face à une contestation syndicale croissante. Les représentants du personnel dénoncent une gestion opaque, notamment dans la passation d’un marché d’audit du personnel.
Ils pointent également la suspension de plus de 700 contrats temporaires, une situation qui aurait fragilisé de nombreux travailleurs.En réponse, la direction du PAD a tenu à clarifier ces accusations, affirmant que seuls 170 CDD étaient en attente de signature et que l’attribution du marché d’audit avait suivi une procédure régulière.
Cette controverse met en lumière des divergences sur la santé financière et opérationnelle du port. Tandis que certaines presses évoquent une crise, la direction du PAD défend son bilan et assure que le port demeure un acteur clé du commerce maritime en Afrique de l’Ouest.
La situation reste donc à suivre, d’autant plus que la tension entre la direction et les syndicats pourrait s’intensifier dans les semaines à venir.
Par Komi ABLE
