La direction générale d’Air Sénégal a lancé un signal d’alarme, relayé par L’Observateur ce lundi 20 janvier, évoquant un risque de faillite si une intervention rapide de l’État n’est pas effectuée.
Au cœur de cette crise, le blocage par Carlyle Aviation Partners, le loueur de quatre avions de la compagnie nationale, qui refuse de fournir les documents nécessaires à leur réimmatriculation.
Les immatriculations des quatre appareils concernés ont expiré le samedi 18 janvier.
Malgré les injonctions de l’Agence nationale de l’aviation civile et de la météorologie (Anacim) demandant une mise à jour des « délégations de pouvoirs », les documents essentiels pour compléter la procédure demeurent hors de portée d’Air Sénégal.
La situation est compliquée par une incohérence dans ces documents, où Alioune Badara Fall est toujours mentionné comme directeur général, bien qu’il ait été remplacé par Tidiane Ndiaye.
Cette ambiguïté administrative entrave la communication et les négociations avec Carlyle Aviation Partners.
La direction d’Air Sénégal a souligné que sans une intervention de l’État pour débloquer cette situation, les conséquences pourraient être catastrophiques pour la compagnie.
L’accès aux documents de réimmatriculation est crucial pour maintenir les appareils en service et éviter de compromettre l’exploitation des vols.
Air Sénégal, symbole de la souveraineté aérienne du pays, joue un rôle essentiel dans le développement du secteur touristique et économique.
Une interruption de ses opérations pourrait non seulement affecter sa viabilité financière, mais aussi nuire à l’image et à la connectivité internationale du Sénégal.
Les regards sont désormais tournés vers les autorités, qui devront agir rapidement pour résoudre ce différend et assurer la pérennité de la compagnie nationale.
